，该车型三电体系与智能化零部件供给将由华为全面主导，底盘零部件供给与制作拼装进程将由奇瑞主导。华为终端BG CEO余承东表明，华为将在12月发布问界M9，余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”
中信证券近来研报指出，问界M7发布后日均订单1.5k，超商场预期。华为智选在阅历问界M5/M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点，其超高的性价比背面是产品界说、途径运营、定价战略上的反思与调整，等待问界M9和智界S7的出售体现。
东吴证券黄细里9月24日研报指出，华为在智能化方面秉持途径+生态的战略，树立全栈式智能化解决方案，处于职业抢先水平，本身途径+品牌力+营销等软实力也相同抢先。凭借华为强壮技术优势（尤其是智能化）+品牌途径优势+产品界说才能+供给链重塑才能，参加智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）继续不断的添加，有望打造全新商业模式。展望本年Q4季度板块行情，首推华为轿车产业链。
黄细里主张重视赛力斯（华为-整车产业链中心标的）、文灿股份（问界M5/M7车身结构件，单车价值约3500元，M9单车价值约5000元）、沪光股份（专供问界M5/M7/M9凹凸压线元）；以及华为-奇瑞产业链的保隆科技（华为-奇瑞产业链中心标的，EH3/EHY空气悬挂体系单车价值量超越5000元）、瑞鹄模具（协作车型E03/EH3/E0Y/EHY单车价值量约为2700元）等。
此外，据财联社不完全整理，博俊科技、恒勃股份、聚赛龙、上海沿浦、蓝黛科技、川环科技、常青股份和铭科精技等上市公司在互动途径回复有问界M9或智界S7相关布局或协作。